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中國時報【陳祐誠╱台北報導】交通部分析國內各年齡層騎乘機車事故統計，歷年來每萬人死傷人數，18歲年齡層總是呈直線飆升，交通部過去把重心放在考照制度的檢討，如今則著眼於未成年的交通安全教育，撰寫教材、培養師資，且得到教育部合作，長期目標是把交通安全課程時數法制化，成為中小學必上課程。交通安全教育是否該正式列入學校教材，交通部與教育部多年來始終無法達成共識，但8月底的道路交通安全督導委員會第230次會議中，交通部長林佳龍與教育部長潘文忠一起出席，是該會議近20年來，首度有2名部長同時參與，顯示兩個部會現在對交通安全的重視。道安會執行祕書謝銘鴻指出，歷年各年齡層的機車事故死傷人數中，18歲毫無例外的直線攀升，原因在於18歲是可以取得駕照的年紀，沒有經驗的新手一上路，就容易發生車禍，經過1、2年的經驗，該條曲線才會開始顯著下滑。謝銘鴻表示，交通部以前把重心放在探討「考照制度是否太寬鬆」的議題，這幾年因此加強考照難度。但再往問題的上游追，是學生的交通安全觀念不足，他認為應該加強18歲以前的教育，從小學時期養成好習慣。謝銘鴻說，交通部以前也有編列道安教材，但是僅放在網路上面，鼓勵各學校下載教學，並不是強迫實施，因此成效有限。現在該措施得到教育部支持，不只編了新教材，今年暑假還於各縣市培養了第一批440名種子師資，回到各自學校教學，要將道安知識向下扎根。他說，交通部正在推動《道路交通安全法》，距離通過還需要一點時間，但法規上路後，道安會將爭取讓交通安全列入國民義務教育的上課時數。